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大口径油缸管调质热处理的两种方式优点说明

浏览次数:22发布日期:2021-03-12
  大口径油缸管调质热处理的两种方式优点:
 
  1、油缸管双液淬火:将精加工好的轴的键槽台阶用气割炬即氧气-乙炔火焰来加热到淬火温度820°C~840°C,油缸管调质热处理之后,然后保持大约10分钟,接着放入10%食盐水溶液冷却7~8秒,后在空气中冷却到常温。
 
  2.油缸管高温回火:经过双液淬火后冷却到常温的轴的键槽台阶再用氧气-乙炔火焰加热到高温回火温度500°C~540°C,保持10分钟,后在空气中冷却到常温。
 
  大口径油缸管的特点珩磨工艺是磨削加工的一种特殊形式,加工中的一种高效加又是精工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量,而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽车零部件的制造中应用很广泛。
 
  油缸管表面为交叉网纹,有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率(孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比),因而能承受较大载荷,耐磨损,从而提高了产品的使用寿命。珩磨速度低(是磨削速度的几十分之一),且油石与孔是面接触,因此每一个磨粒的平均磨削压力小,这样珩磨时,工件的发热量很小,工件表面几乎无热损伤和变质层,变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。
 
  大口径油缸管切削余量少:为达到图纸所要求的精度,采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量少的一种加工方法。在珩磨加工中,珩磨工具是以工件作为导向来切除工件多余的余量而达到工件所需的精度。珩磨时,珩磨工具先珩工件中需去余量大的地方,然后逐渐珩至需去除余量少的地方。
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