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大口径油缸管应用液压油缸主换向阀自动换向原理

浏览次数:14发布日期:2021-04-19
  大口径油缸管应用液压油缸主换向阀自动换向结构设计及原理 如图l-85(a)所示在主换向阀的阀芯左端开设盲孔内装控制柱塞形成了C腔,在主阀芯对应C腔位置开径向孔并与增压器进大口径油缸管相通,使C腔始终为油源压力,同时开设流道使主换向阀芯和控制柱塞的左侧通油箱,从而实现了油源压力对小腔的偏置。
 
  主换向阀芯的右侧与行程控制换向阀的工作大口径油缸管相通,当行程控制换向阀的工作油口与其进油口相通时,增压器进油口与主换向阀D腔相通,此时主换向阀芯将处在最左端,其油口的通断关系为P→B,A→T;当行程控制换向阀的工作油口与其回油口相通时,D腔与油箱相通压力为零,主换向阀阀芯在C腔偏置压力的作用下右移至最右端,其油口的通断关系为P→A,B→T,如前所述主换向阀油口通断关系的变化将控制增压缸的往复运动。
 
  另外,增压器采用三片分离式结构,三片之间无定位装置,而主换向阀阀芯,将跨越三片之间,为了保证主换向阀芯的正常运动,左右阀片的对应孔径大于中间阀片对应孔径。
 
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